电动汽车在理论上并不产生直接的污染排放，与传统的内燃机汽车相比，它们在使用阶段的排放要少得多。电动汽车通过电池储能，利用电动机驱动车辆，不依赖燃油燃烧产生动力，因此不会排放有害气体如二氧化碳、一氧化碳和其他污染物。

然而，在实际应用中，电动汽车的环境影响还需要考虑多个方面：

1. 电池生产和回收处理过程中的环境影响：电动汽车电池的制造需要大量的能源和资源。这些资源的开采、加工和处理都可能对环境产生影响。此外，电池回收和再利用过程中的处理不当也可能导致环境污染问题。

2. 电力生成和传输过程中的环境影响：尽管电动汽车在行驶过程中不产生直接的污染排放，但如果所消耗的电能来自高污染、高排放的发电站（如煤炭发电站），则间接地产生了污染排放。不过，随着可再生能源技术的不断发展和普及，电力来源也在逐渐转向更加环保的可再生能源（如风能、太阳能等）。此外，电网的输电效率也会影响电动汽车的环境影响。如果电网的输电效率较低，可能导致更多的能源损失和间接的环境影响。

3. 电动汽车使用和充电过程中的环境影响：电动汽车的充电行为可能对电网产生一定的冲击，尤其是在高峰时段充电可能导致电网负荷增加。此外，电动汽车的大规模普及也可能对电网基础设施提出更高的要求，需要更多的充电设施和电网升级。这些建设和升级过程也可能对环境产生影响。

总的来说，电动汽车在减少直接排放方面具有明显的优势，但在电池生产回收、电力生成和传输以及充电设施建设和升级等方面也存在潜在的环境影响。为了降低电动汽车的环境影响，需要综合考虑多个方面，包括发展可再生能源、提高电池回收利用率、优化电网设施等。