从新中国成立初期到如今，中国民航业经历了翻天覆地的变化。这一发展历程不仅见证了我国航空技术的进步，也反映了国家综合实力的提升。

在上世纪五十年代，中国民航主要依赖苏联提供的伊尔-12、伊尔-14等机型。这些飞机虽然性能有限，但在当时却填补了国内民航运输的空白。随着经济建设的推进，对航空运输的需求日益增加，促使国产飞机的研发工作逐步展开。

六七十年代，中国开始自主研发支线客机，如运-5、运-7系列。其中，运-7作为我国第一种能够执行中短途航线任务的喷气式飞机，在一定程度上满足了国内航空市场的需求。然而，由于技术和材料上的限制，这些早期国产飞机难以与国际先进水平抗衡。

进入八十年代后，改革开放政策为中国民航带来了新的发展机遇。通过引进国外先进技术与设备，我国航空工业逐渐缩小了与发达国家之间的差距。波音737、空客A320等国际主流机型相继进入中国市场，极大地改善了国内航班的服务质量，并为后续国产大飞机项目奠定了基础。

九十年代至今，是中国民航快速崛起的时代。期间，ARJ21新支线飞机和C919大型客机的成功研制标志着我国正式迈入世界航空制造强国之列。与此同时，国产飞机在设计理念、制造工艺以及运营维护等方面均取得了长足进步，逐步赢得国内外用户的广泛认可。

展望未来，随着全球化进程加快及“一带一路”倡议深入实施，中国民航业将迎来更加广阔的发展空间。可以预见的是，凭借持续创新和技术积累，国产飞机必将在全球航空舞台上绽放光彩，续写属于中国的辉煌篇章。